Proyecto de ley busca que la vía al Llano sea una prioridad permanente del Gobierno nacional
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viveelmeta.com
- Publicado en Sep 17, 2026
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La atención de los problemas que afectan la conexión entre Bogotá y Villavicencio podría quedar incorporada como una prioridad permanente de la planeación nacional si avanza en el Congreso un proyecto de ley radicado el miércoles por el representante del Meta, Darwin Castellanos.
La iniciativa propone declarar la vía al Llano como infraestructura de interés nacional y proyecto estratégico de Estado, con el propósito de que su conservación, modernización y atención de los puntos críticos tengan continuidad más allá de los cambios de gobierno.
Si la propuesta se concreta, el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) tendrían tres meses para elaborar un plan destinado a atender los puntos críticos y poner en servicio la infraestructura construida que aún no esté operativa.
Ese documento deberá establecer los responsables de cada intervención, los costos, las fuentes de financiación y los cronogramas previstos, de manera que las acciones sobre el corredor puedan ser objeto de seguimiento.
El proyecto también plantea la elaboración, en un plazo máximo de 12 meses, de un plan maestro con una visión de 30 años. Allí deberán quedar contempladas las obras pendientes, la estabilización de los sectores vulnerables y las alternativas necesarias para mantener la conexión entre el centro del país y los Llanos Orientales cuando alguno de los tramos de la vía resulte afectado.
La propuesta parte de que los cierres y restricciones del corredor pueden afectar no solo el transporte de pasajeros y mercancías, sino también la agricultura, el comercio, el sector energético y el abastecimiento de alimentos e insumos entre la Orinoquía y el centro del país.
Así mismo, el proyecto plantea mejorar el monitoreo de las condiciones geológicas y climáticas del corredor con el objetivo de anticipar posibles riesgos y facilitar la toma de decisiones frente a situaciones que puedan comprometer la operación de la carretera.
Además, se propone que anualmente se presente ante el Congreso un informe sobre las inversiones realizadas, las obras ejecutadas y la atención de los puntos críticos de la vía, con el fin de mantener seguimiento sobre los compromisos adquiridos por las entidades responsables.
La propuesta legislativa inicia ahora su trámite en el Congreso, donde deberá surtir los debates correspondientes y podrá ser modificada durante su discusión antes de una eventual aprobación.
